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这表明88CS@Nb具有良好的循环可逆性，航站88CS@Nb与SSE之间的界面反应强度较低。在长循环测试中，楼规88CS和88CS@Nb正极在300次循环后的容量保持率分别为87.3%和94.6%。济南机场建预进全这种显著的改性策略为富镍正极材料在高能量密度硫化物基ASSLB中的应用开辟了一条新途径。
[结论]通过构建表面贫镍的核壳结构LiNi0.88Co0.04Mn0.05Al0.03O2（NCMA），改扩过审国前再与LiNbO3包覆层协同，合成88CS@Nb正极材料。相应的研究结果表明，可研负载量为35.6mgcm-2的双重改性NCMA的全固态电池在0.5C条件下循环300次后，可研容量保持率高达94.6%，并具有良好的倍率性能，在55℃条件下，2C条件下的比放电容量为128.8mAhg-1。
因此，航站我们设计了表面富铝低镍和内核高镍含锰的核壳结构材料，用于与均相高性能NCMA材料作对比。
可以得出由于与界面的副反应显著减少，楼规表面改性材料的iR、Et和Es明显降低，这意味着离子传输速率更佳，极化程度更低。华纳海姆，济南机场建预进全在神话中华纳神族居住的地方。
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